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整車電器線路接線技術實訓裝置,運動控制系統實驗裝置

一、產品簡介
該設備采用 整車電器實物為基礎，充分展示汽車發動機防盜系統、儀表系統、燈光系統、雨刮系統、喇叭系統、點火系統、電動車窗系統、電動門鎖、音響系統、起動系統和充電系統等汽車電器各系統的組成結構和工作過程。
適用于學校對整車電器理論和維修實訓的教學需要。
二、功能特點
1.真實可運行的汽車整車電器系統，充分展示汽車整車電器系統的組成結構。
接通電源，操縱示教板上的各種電器開關、按鈕、真實演示汽車發動機電控系統、儀表系統、燈光系統、雨刮系統、喇叭系統、點火系統、電動車窗系統、電動門鎖、音響系統、起動系統和充電系統等汽車電器各系統的工作過程。
2.設備面板采用耐創擊、耐污染、防火、防潮的高級鋁塑板，表面經特殊工藝噴涂底漆處理；面板打印有永不褪色的彩色電路圖；學員可直觀對照電路圖和實物，認識和分析汽車整車電器各系統的工作原理。
3.示教板面板上安裝有檢測端子，可直接在面板上檢測汽車整車電器各系統電路元件的電信號，如電阻、電壓、電流、頻率信號等。
4.設備面板上安裝有診斷座，可連接專用或通用型汽車解碼器，對發動機控制單元、組合儀表、舒適系統單元等進行ECU編碼查詢、讀取故障碼、清除故障碼、讀取數據流、執行元件測試、參數設定、波形分析、鑰匙匹配等自診斷功能。
5.設備面板部分采用面板部分采用1.5mm冷板沖壓成形結構，外形美觀；底架部分采用鋼結構焊接，表面采用噴涂工藝處理，帶自鎖腳輪裝置。
6.機械裝配與鉗工裝配虛擬仿真軟件：本軟件基于unity3d開發，可選6級畫質，設有減速器、軸系結構的設計與虛擬拆裝、常見機械機構設計與仿真，機構資源庫，典型機械機構（汽油機發動機的虛擬拆裝），軟件為一個整體軟件，不能為一個個單獨的資源。
A.減速器設計與虛擬拆裝界面可選渦輪蝸桿圓錐齒輪減速器、二級展開式圓柱齒輪減速器、圓錐圓柱齒輪減速器、同軸式圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器、一級圓柱齒輪減速器。

整車電器線路接線技術實訓裝置,運動控制系統實驗裝置

1） 采用DSP開發板+電機驅動板+DSP外擴網口模塊+DSP外擴GPIO功能運用模塊+液晶觸控 顯示的組合操作平臺，方便用戶實現電機控制的一體化開發系統；

2） DSP端采用自主研發的28335實用板開發板，以現今主流TMS320F28335為核心，采用六 層核心板+底板的形式；

3） BLDC電機平臺采用三相全橋隔離控制，精確的PID算法，保證電機精確運轉；

4） 直流電機驅動板控制信號使用灌電流驅動方式，支持絕大多數單片機直接驅動；

5） 42步進電機驅動器具有高穩定性、可靠性和抗干擾性的經濟型步進電機驅動器，適用于 各種工業控制環境，具有自動半流，低壓關斷、過流保護和過熱停車功能；

6） 板載硬件資源豐富，外擴功能強大，可滿足各類項目實驗；

7） 7. 0寸觸控顯示，采用工業類級別，滿足惡劣的工作環境，友好的人機界面方便您更好的 操作；

8） W5300 模塊支持軟、硬件混合 TCP/IP 協議：TCP, UDP, ICMP, IGMP, IPv4, ARP, PPPoE, Ethernet；支持8個獨立的端口（sockets）同時連接；網絡數據傳輸，速率可達到80Mbps；支 持ADSL連接（支持PPPOE協議，帶PAP/CHAP驗證）；

9） GPIO擴展功能模塊包括3x4矩陣鍵盤、12864LCD接口、4段8位數碼管、溫濕度傳感器、 紅外信號輸入接口、8路LED、直流小電機及步進小電機；

10） 采用分拆獨立的模塊化設計理念，既可獨立演示，又可整體工作；

11） 對于電機控制有獨特設計的電機控制口；

12） 詳細的用戶手冊，讓您輕松入門掌握；

13） 注重EMI設計，穩定高效，包括外擴和所有外設資源；

14） 主流的F28335平臺，是電機控制領域和電力檢測領域的首選；

15） 豐富的實驗例程，可滿足各種教學實驗，尤其電機控制領域，方便用戶對其進行移植。