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交直流調速系統綜合實訓裝置,摩托電車整機電器實訓裝置

一、 產品概述

交直流調速實訓裝置是依據《電力拖動自動控制系統》、《直流調速》、《交流變頻調速》、《高級維修電工（交直流調速部分）》教材大綱的要求，為配合高等院校、職業培訓技術院校相關專業進行的課程實驗而推出的一套現代化綜合電機及驅動系列實訓產品。交直流調速實驗裝置主要訓練和考核學員對交流變頻器和直流調速裝置的參數設置和系統應用能力，通過對交流變頻器控制電路和所控制電機負載的精心設計，使學員通過實驗掌握交流電動機變頻控制各種典型的工作狀態；通過對直流調速裝置主回路、控制回路和直流電動機負載的精心設計，使學員通過實訓掌握直流電動機調速各種典型的工作狀態。

二、 性能指標：

1、工作電源：～3N/380V/50HZ

2、整機容量：≤1.5KVA

3、規格（mm）：1650×700×1580 （左右）。

4、重量：300Kg

5、工作環境：溫度－10℃～＋40℃   相對濕度＜85%（25℃）

三、主要組件：

1. TS電源控制屏

 (1) 交流電源

提供三相380V交流電源，交流電源輸出處設有過流保護技術，相間、線間過電流及直接短路均能自動保護。配有1只指針式交流電壓表，通過切換開關指示三相電網電壓。

（2）穩壓電源模塊

1）1路輸出電壓均為0～30V，由多圈電位器連續調節，具有預設式過流過載保護功能，輸出最大電流為2A，每路電源輸出有0.5級數字電壓表指示。

2）提供直流220V/1A直流電源1路，為直流電機供電。

交直流調速系統綜合實訓裝置,摩托電車整機電器實訓裝置

一、產品簡介
該設備采用 摩托車 總成與 整車電器實物為基礎，充分展示儀表系統、燈光系統、雨刮系統、喇叭系統、起動系統等電器各系統的組成結構和工作過程。
適用于學校對整機與全車電器理論和維修實訓的教學需要。
二、功能特點
1.真實可運行的整機與全車電器系統，充分展示整機與全車電器系統的組成結構。
2.接通電源，操縱示教板上的各種電器開關、按鈕、真實演示儀表系統、燈光系統、喇叭系統、起動系統等電器各系統的工作過程。
3.設備面板采用耐創擊、耐污染、防火、防潮的高級鋁塑板，表面經特殊工藝噴涂底漆處理；面板打印有永不褪色的彩色電路圖；學員可直觀對照電路圖和實物，認識和分析整機與整車電器各系統的工作原理。
4.面板上安裝有檢測端子，可直接在面板上檢測整機與整車電器各系統電路元件的電信號，如電阻、電壓、電流、頻率信號等。
5.設備面板部分采用面板部分采用1.5mm冷板沖壓成形結構，外形美觀；底架部分采用鋼結構焊接，表面采用噴涂工藝處理，帶自鎖腳輪裝置。
6.機械裝配與鉗工裝配虛擬仿真軟件：本軟件基于unity3d開發，可選6級畫質，設有減速器、軸系結構的設計與虛擬拆裝、常見機械機構設計與仿真，機構資源庫，典型機械機構（汽油機發動機的虛擬拆裝），軟件為一個整體軟件，不能為一個個單獨的資源。
A.減速器設計與虛擬拆裝界面可選渦輪蝸桿圓錐齒輪減速器、二級展開式圓柱齒輪減速器、圓錐圓柱齒輪減速器、同軸式圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器、一級圓柱齒輪減速器。
渦輪蝸桿圓錐齒輪減速器：進入軟件后自動播放裝配內容，視頻中各步驟均有文字說明
二級展開式圓柱齒輪減速器：進入軟件后采用視頻的形式播放內容，視頻內容應包含：零件名稱（掃描二維碼可看零部件名稱）、拆裝演示（包含拆卸、裝配）、虛擬拆裝（包含整體、低速軸、中速軸、高速軸、箱蓋、箱座）
圓錐圓柱齒輪減速器、同軸式圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器、一級圓柱齒輪減速器：點擊進入后自動跳轉到edrawings界面，模型均為三維模型，通過點擊零部件顯示零部件名稱，可360°全方位旋轉、放大、縮小、平移，同時可通過移動零部件功能，將整個減速器進行拆卸組裝，同時可以選擇主頁按鈕回到減速器最初始的狀態。圓錐齒輪減速器、一級圓柱齒輪減速器增加了插入橫斷面功能，可自由拖動橫斷面觀察減速器內部結構。
B.軸系結構的設計及虛擬拆裝界面可選零件認知、拆裝演示、實戰操作。
1、零件認知：內設斜齒輪、無孔端蓋、聯軸器、聯軸器鍵、軸、齒輪鍵、帶孔端蓋、軸套、深溝球軸承的三維模型與零件名稱，任意零件均可進行360°旋轉
2、拆裝演示：內置2個案例，將鼠標移動到某一零件位置時（底座與軸承座除外），該零件自動放大，并顯示零件名稱，設有拆卸與裝配按鈕，功能由軟件自動完成軸系結構拆卸與裝配。三維場景均可進行360°全方位旋轉、放大、縮小、平移。