如果您對我們的文章電控懸架實訓裝置,多系統數控機床虛實一體實驗裝置有任何疑問,請及時聯系我們,我們會為您解答閱讀時產生的問題,并且如果您看了電控懸架實訓裝置,多系統數控機床虛實一體實驗裝置后,也有興趣投稿,我們也將為您提供像本文電控懸架實訓裝置,多系統數控機床虛實一體實驗裝置一樣的機會,將您的投稿上傳到我們的平臺上。
電控懸架實訓裝置,多系統數控機床虛實一體實驗裝置
一、產品簡介
該設備采用 汽車空氣懸架與轉向系統為基礎,充分展示汽車空氣懸架與轉向的組成結構和工作過程。
適用于學校對空氣懸架與轉向的理論和維修實訓的教學需要。
二、功能特點
1.真實可運行的汽車空氣懸架與轉向系統,充分展示汽車空氣懸架與轉向系統的組成結構。
2.操縱高度控制開關或調節任意懸架高度,空氣懸架ECU控制壓縮機、高度控制電磁閥、懸架減震器硬度控制器等執行元件工作,完成對空氣懸架高度和減震器硬度的調節,真實演示汽車空氣懸架與轉向系統的工作過程。
3.實訓臺面板采用4mm厚耐腐蝕、耐創擊、耐污染、防火、防潮的高級鋁塑板,表面經特殊工藝噴涂底漆處理;面板打印有永不褪色的彩色電路圖;學員可直觀對照電路圖和實物,認識和分析汽車空氣懸架與轉向系統的工作原理。
4.實訓臺面板上安裝有檢測端子,可直接在面板上檢測空氣懸架與轉向系統各電路元件的電信號,如電阻、電壓、電流、頻率信號等。
5.實訓臺面板上安裝有故障指示燈和診斷座,可通過短接線閃爍故障碼來實現系統的自診斷功能。
6.實訓臺底座采用鋼結構焊接,表面采用噴涂工藝處理,帶自鎖腳輪裝置,移動靈活,安全可靠、堅固耐用。
7.機械裝配與鉗工裝配虛擬仿真軟件:本軟件基于unity3d開發,可選6級畫質,設有減速器、軸系結構的設計與虛擬拆裝、常見機械機構設計與仿真,機構資源庫,典型機械機構(汽油機發動機的虛擬拆裝),軟件為一個整體軟件,不能為一個個單獨的資源。
A.減速器設計與虛擬拆裝界面可選渦輪蝸桿圓錐齒輪減速器、二級展開式圓柱齒輪減速器、圓錐圓柱齒輪減速器、同軸式圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器、一級圓柱齒輪減速器。
渦輪蝸桿圓錐齒輪減速器:進入軟件后自動播放裝配內容,視頻中各步驟均有文字說明
二級展開式圓柱齒輪減速器:進入軟件后采用視頻的形式播放內容,視頻內容應包含:零件名稱(掃描二維碼可看零部件名稱)、拆裝演示(包含拆卸、裝配)、虛擬拆裝(包含整體、低速軸、中速軸、高速軸、箱蓋、箱座)
電控懸架實訓裝置,多系統數控機床虛實一體實驗裝置
一、產品簡介
智能制造是建設制造強國的主攻方向,數控機床是智能制造重要的組成部分,為響應國家號召,本公司引進世界先進的數控軟件技術,研發本系列數控機床虛實一體訓練機。訓練機由軟件和硬件相組合,功能先進、質量可靠、數控系統可多樣化選配。
目前該類產品有:發那科系列FANUC 0i-TF Plus(車削版)、FANUC 0i-MF Plus(三軸銑削版);三菱系列Mitsubishi M80(三軸銑削版);西門子系列SINUMERIK 828D(車削版)、(三軸銑削版)、SINUMERIK 840D(五軸銑削版);海德漢系列(五軸銑削版)。
二、產品特點
初學者在傳統的數控機床操作實訓中,學生用電腦學習數控機床模擬操作之后,老師就帶學生上真機床操作,但前期因學生都是采用模擬的數控機床、模擬數控系統、模擬機床操作面板、模擬手輪等在一臺電腦顯示器上用鼠標操作,學生在學習過程中沒有真實機床的體驗,若直接上真機,學生會產生極大的心理壓力,容易緊張而造成斷刀、撞機、材料和刀具損耗大、機床容易損壞、不安全、教學成本高等實際因素。
為了解決以上因素我公司開發了最新一代多系統數控機床虛實一體訓練機,該設備軟件與硬件相結合,具有編程、加工和調試系統的功能,可以實現數控車床、數控加工中心的仿真操作,可手動編程或輸入CAD/CAM程序進行模擬加工。高度仿真的軟件數控系統界面與真實的數控系統相同,配備真實的操作面板與手輪,讓學生在學習過程中能體會到真實數控機床一致的操作體驗,為下一步操作真實機床打好基礎而特別設計。設備主體硬件由四個部份組成。
1、數控機床操作模擬機柜體采用立式結構符合真實的數控機床操作體驗,柜體由高強度鋼板折彎焊接成型,表面采用鐵質亞光密紋噴塑處理,底部裝有4個萬向滑輪并配置剎車裝置,方便移動和固定。
電控懸架實訓裝置,多系統數控機床虛實一體實驗裝置是我們的原創,請尊重我們的勞動,不要隨意轉發,如果您要對電控懸架實訓裝置,多系統數控機床虛實一體實驗裝置進行轉發,請注明電控懸架實訓裝置,多系統數控機床虛實一體實驗裝置是來自戴育教儀廠。