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驅動系統綜合實訓臺,電梯控制技術綜合實驗臺

可采用各種車型
產品簡介：
該設備采用原車發動機和傳動系統實物進行剖面處理，全面展示發動機和傳動系統的組成結構。適合于汽車發動機和傳動系統理論教學和拆裝實訓的教學需要。
功能特點：
1. 采用真實的原車發動機和傳動系統實物進行剖面處理，充分展示發動機和傳動系統的組成結構。
2. 由三相齒輪減速感應電機帶動發動機曲軸做低速運轉，真實演示從發動機到驅動輪的動力傳遞過程。
3. 實訓臺驅動部分加裝安全防護罩。
4. 實訓臺提供了學員拆裝發動機和傳動系的工作平臺。
5.機械裝配與鉗工裝配虛擬仿真軟件：本軟件基于unity3d開發，可選6級畫質，設有減速器、軸系結構的設計與虛擬拆裝、常見機械機構設計與仿真，機構資源庫，典型機械機構（汽油機發動機的虛擬拆裝），軟件為一個整體軟件，不能為一個個單獨的資源。
A.減速器設計與虛擬拆裝界面可選渦輪蝸桿圓錐齒輪減速器、二級展開式圓柱齒輪減速器、圓錐圓柱齒輪減速器、同軸式圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器、一級圓柱齒輪減速器。
渦輪蝸桿圓錐齒輪減速器：進入軟件后自動播放裝配內容，視頻中各步驟均有文字說明
二級展開式圓柱齒輪減速器：進入軟件后采用視頻的形式播放內容，視頻內容應包含：零件名稱（掃描二維碼可看零部件名稱）、拆裝演示（包含拆卸、裝配）、虛擬拆裝（包含整體、低速軸、中速軸、高速軸、箱蓋、箱座）
圓錐圓柱齒輪減速器、同軸式圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器、一級圓柱齒輪減速器：點擊進入后自動跳轉到edrawings界面，模型均為三維模型，通過點擊零部件顯示零部件名稱，可360°全方位旋轉、放大、縮小、平移，同時可通過移動零部件功能，將整個減速器進行拆卸組裝，同時可以選擇主頁按鈕回到減速器最初始的狀態。圓錐齒輪減速器、一級圓柱齒輪減速器增加了插入橫斷面功能，可自由拖動橫斷面觀察減速器內部結構。
B.軸系結構的設計及虛擬拆裝界面可選零件認知、拆裝演示、實戰操作。
1、零件認知：內設斜齒輪、無孔端蓋、聯軸器、聯軸器鍵、軸、齒輪鍵、帶孔端蓋、軸套、深溝球軸承的三維模型與零件名稱，任意零件均可進行360°旋轉
2、拆裝演示：內置2個案例，將鼠標移動到某一零件位置時（底座與軸承座除外），該零件自動放大，并顯示零件名稱，設有拆卸與裝配按鈕，功能由軟件自動完成軸系結構拆卸與裝配。三維場景均可進行360°全方位旋轉、放大、縮小、平移。
3、實戰操作：三維零件整齊擺放于桌面，由學生手動選擇對應的零件并移動至軸系結構上，擺放順序正確且位置正確時零件才能安裝上去，設有重新開始按鈕，方便學生重新進行虛擬實驗。將鼠標移動到某一零件位置時（底座與軸承座除外），該零件自動放大，并顯示零件名稱。
C、常見機械機構設計與仿真可選鉸鏈四桿機構設計與分析、I\II型曲柄搖桿機構設計與分析、偏置曲柄滑塊機構設計與分析、曲柄擺動導桿機構設計與分析、鉸鏈四桿機構軌跡綜合、偏心直動滾子推桿凸輪、對心直動平底推桿凸輪。

驅動系統綜合實訓臺,電梯控制技術綜合實驗臺

1.1.控制柜主要技術參數 
(1) 電梯控制柜需為真實的電梯控制柜； 
(2) 工作電源：三相五線 AC380V±7% 或單相AC220V±4%； 
(3) 控制方式：一體化控制器； 
(4) 額定功率： 5.5KW。 
1.2．曳引機主要技術參數 
(1) 曳引機為真實的電梯用曳引機； 
(2) 曳引機需取得符合國家標準GB 7588-2003《電梯制造與安裝安全規范》要求的“特種設備型式試驗合格證”，供貨時供業主查驗； 
(3) 額定電壓：AC380V±7% 或 AC220V±4%； 
(4) 曳引裝置：國內行業主流應用的永磁同步曳引機或異步有齒輪曳引機； 
(5) 額定功率：不大于7.5KW； 
(6) 額定載重：不大于800Kg； 
(7) 額定速度：不大于1.0m/s。 
1.3．電梯檢測調試裝置主要技術參數 
(1) 供電電壓：AC380V±7% 或 AC220V±4%。 
(2) 轎內樓層顯示采用7寸多媒體液晶。 
(3) 控制裝置采用默納克一體機。 
(4) 可通過指示燈顯示曳引機運轉方向。 
(5) 采用真實的電梯轎廂內選按鈕和樓層召喚按鈕。 
(7) 檢測對象：國內行業主流應用的一體化控制器（參考品牌：默納克、新時達、藍光） 
控制柜檢測臺主要功能： 
(1) 可向控制柜提供1～2樓的內選及外呼指令； 
(2) 可向控制柜提供1～2樓的模擬井道信息，模擬井道信息可通過軟件編程（其中電梯控制柜控制裝置采用默納克一體機）； 
(3)可與控制柜交互電梯開關門指令及反饋信號；
(4)可與控制柜交互超載、滿載、鎖梯、消防、司機等信號； 
(5)進線電源電壓通過數字顯示，有錯相、缺相保護； 
(6)控制柜進線主電源通過檢測臺控制，緊急情況下，可方便切斷主電源；