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地鐵車輛駕駛模擬實訓裝置,電力綜合技能實訓裝置

模擬駕駛實訓系統能夠實現教學、訓練、考核三大模塊功能，是針對城市軌道交通車輛的一種全功能的司機綜合訓練系統，能夠真實的模擬城市軌道交通車輛在各類運行環境和工況下的駕駛操縱、運行特性、運行狀況和視聽環境。

模擬駕駛實訓系統覆蓋了新司機和現役司機操縱技能培訓與考核功能，使學員能夠全面、綜合、系統的掌握城市軌道交通車輛的基礎知識和理論規章，具備基本操作、故障應急處理、非正常行車和突發事件處理的能力。

二、模擬駕駛實訓系統

基礎型模擬駕駛器，為學員進入全功能模擬駕駛器提供一個經濟實用、可靠有效的中級學習平臺。學員可通過基礎型模擬駕駛器的學習熟悉司機操縱臺、儀表、顯示設備等基本信息、掌握基本操作流程，為上全功能模擬駕駛器進行更深入的培訓奠定可靠基礎。

基礎型模擬駕駛器具有以下特點：

1.具備與真實城市軌道交通車輛操縱臺保持一致的司機操縱臺；

2.具備完整的與真實操縱臺設備保持一致的操縱和顯示設備；

3.能夠從視覺、聽覺、操縱真實感等方面逼真地再現城市軌道交通車輛在不同情況下的運行環境與工況下的運行狀況、操縱特性、牽引/制動特性以及其它特性；

4.能夠模擬運行線路與城市軌道交通車輛運行過程中相關的各類故障、突發事件，可實現基于操縱臺硬件和多功能故障處理屏的故障與突發事件的排除演練；

5.能夠逼真模擬城市軌道交通車輛運行時的所有聲響效果，這些聲音包括在不同車速和不同運行環境下，外部的聲音與車輛內部的聲音；

6.采用全功能型模擬駕駛器的CGI視景系統，使用大尺寸的液晶顯示設備作為視景輸出；

7.能夠在教員監控制系統監控下聯網使用，又可作為獨立的演練系統使用。

地鐵車輛駕駛模擬實訓裝置,電力綜合技能實訓裝置

電力系統自動化創新實驗臺是一個自動化程度很高的多功能實驗平臺，可單獨使用開出多門電氣工程專業課程的教學實驗，多套培訓系統還可組成復雜電力網系統進行綜合實驗、實訓，并由電力自動化監控系統實現電力網綜合監控。

設備入口均設有漏電保護器。

整個實驗系統控制電源（包括繼電器輔助電壓）均采用安全電壓以內的直流24V電源。實驗信號要求按照電力系統二次標準輸出，且嚴格控制輸出功率，杜絕觸電隱患。

1、發電機組控制屏

發電機組控制屏與發電機組相連，完成發電機組的勵磁調節、調速及系統并列功能，為發電廠自動化提供條件。

發電機組控制屏由測量儀表單元、調速系統、勵磁系統、準同期裝置、一次接線圖、三相模擬斷路器、互感器、勵磁整流模塊、調速整流模塊等組成。

測量儀表單元：包含直流電壓表、直流電流表各2只，分別指示原動機電樞電壓和電流、發電機勵磁電壓和電流；交流電壓表2只，分別指示機端電壓和系統電壓；頻率表兩只，分別指示機端頻率和系統頻率；三相有功功率表1只，三相無功功率表1只，分別指示發電機組有功和無功負載。

設備運行參數：

設備工作電壓為AC380V、50Hz。進線為三相五線制。

設備允許工作環境溫度至少在-10℃－+40℃范圍內。

設備允許環境相對濕度不低于85％（25℃）。

設備整機容量低于10kVA，電流小于20A。

2、電力系統綜合自動化實驗系統（實驗臺）

電力系統綜合自動化實驗系統實驗臺提供了一個典型的電力系統運行一次主系統。

實驗臺由模擬一次主系統、多功能微機保護裝置、短路設置模塊、指示儀表等構成。

設備運行參數：

設備工作電壓為AC380V、50Hz。進線為三相五線制。

設備允許工作環境溫度至少在-10℃－+40℃范圍內。

設備允許環境相對濕度不低于85％（25℃）。

設備整機容量低于10kVA，電流小于20A。。

3、準同期裝置

①、微機型同期裝置：

a. 測量系統頻率、機端電壓、系統電壓精度優于0.5%。