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傳感器信號(hào)與控制實(shí)驗(yàn)裝置,汽車電控懸架與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)裝置

現(xiàn)在社會(huì)自動(dòng)化的程度越來越高，傳感器的應(yīng)用日益廣泛，要求該裝置除可完成中職院校傳感器相關(guān)課程外，還可配合一些自動(dòng)檢測(cè)類技術(shù)設(shè)備，實(shí)現(xiàn)一體化教學(xué)。該實(shí)訓(xùn)平臺(tái)也可完成電氣自動(dòng)化、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用專業(yè)群的傳感器相關(guān)的教學(xué)。使他們不局限于書本的知識(shí)，而是以實(shí)際的操作過程代替知識(shí)的被動(dòng)教授，激發(fā)他們的學(xué)習(xí)積極性，讓學(xué)習(xí)的方式變被動(dòng)為主動(dòng)，提高學(xué)習(xí)的效率，讓他們真正感到學(xué)以致用，用所學(xué)的理論指導(dǎo)實(shí)際的設(shè)計(jì)。

二、功能組成及要求：

要求包含傳感器有：光纖傳感器、電磁感應(yīng)傳感器、光電傳感器、電容式傳感器、電感式傳感器及電源模塊、指示和蜂鳴模塊等。

實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)提供上位機(jī)軟件，通過上位機(jī)模塊和計(jì)算機(jī)通信，傳感器信號(hào)通過硬件采集，在屏幕上以數(shù)字量和模擬量形式實(shí)時(shí)顯示，給用戶更直觀的認(rèn)識(shí)。

3.實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)需包含測(cè)試物件一個(gè)，內(nèi)包含各種類型傳感器的檢測(cè)介質(zhì)（包括光電、磁性、電容、電感、超聲波、霍爾、渦流等傳感器的檢測(cè)介質(zhì)）

4.實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)含位置滑軌一個(gè)，能進(jìn)行各種傳感器檢測(cè)距離的測(cè)量，以及傳感器角度對(duì)傳感器檢測(cè)距離的影響等。

5.實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)配套測(cè)量尺，以適用于感應(yīng)距離長(zhǎng)的傳感器的數(shù)據(jù)測(cè)量。

6.實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)配套實(shí)訓(xùn)模塊，，包括指示蜂鳴器模塊、計(jì)數(shù)模塊、上位機(jī)模塊等，學(xué)生可通過這些實(shí)訓(xùn)模塊與傳感器組合。

7.要求包含傳感器有：光纖傳感器、電磁感應(yīng)傳感器、光電傳感器、電容式傳感器、電感式傳感器及電源模塊、指示和蜂鳴模塊等。
8.仿真系統(tǒng)

用電安全與觸電急救虛擬仿真系統(tǒng)（提供演示及版權(quán)證書）:軟件采用二維與三維結(jié)合的虛擬畫面，教導(dǎo)學(xué)生用電的安全和急救方法，軟件內(nèi)設(shè)有單相觸電、兩相觸電、跨步觸電、低壓觸電急救、高壓觸電急救、人工呼吸救護(hù)法、牽手呼吸救護(hù)法、胸外心臟按壓就護(hù)法等原理講解與教學(xué)，單相觸電分維修帶電斷線、維修插座觸電、室外觸電等原理演示。低壓觸電和高壓觸電教學(xué)主要為學(xué)生講解演示如何解救處于低壓觸電或者高壓觸電時(shí)的人，人工呼吸救護(hù)法、牽手呼吸救護(hù)法、胸外心臟按壓就護(hù)法采用采用3D虛擬仿真技術(shù)展示，經(jīng)過渲染和潤(rùn)色，使模型看起來與真實(shí)部件一般無(wú)二，畫面逼真。通過實(shí)訓(xùn)能夠?qū)W(xué)生進(jìn)行實(shí)訓(xùn)室安全用電教育，提高學(xué)生的安全意識(shí)，使學(xué)生學(xué)會(huì)一些自救的方法，讓學(xué)生在遇到危險(xiǎn)時(shí)能采取一定的安全措施，保護(hù)自己，以及熟悉各種電氣事故產(chǎn)生的原因和處理電氣事故的實(shí)用操作措施，減少電氣事故的發(fā)生。

傳感器信號(hào)與控制實(shí)驗(yàn)裝置,汽車電控懸架與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)裝置

一、產(chǎn)品簡(jiǎn)介
該設(shè)備采用   汽車空氣懸架與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)為基礎(chǔ)，充分展示汽車空氣懸架與轉(zhuǎn)向的組成結(jié)構(gòu)和工作過程。
適用于學(xué)校對(duì)空氣懸架與轉(zhuǎn)向的理論和維修實(shí)訓(xùn)的教學(xué)需要。
 
二、功能特點(diǎn)
1.真實(shí)可運(yùn)行的汽車空氣懸架與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，充分展示汽車空氣懸架與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)。
2.操縱高度控制開關(guān)或調(diào)節(jié)任意懸架高度，空氣懸架ECU控制壓縮機(jī)、高度控制電磁閥、懸架減震器硬度控制器等執(zhí)行元件工作，完成對(duì)空氣懸架高度和減震器硬度的調(diào)節(jié)，真實(shí)演示汽車空氣懸架與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作過程。
3.實(shí)訓(xùn)臺(tái)面板采用4mm厚耐腐蝕、耐創(chuàng)擊、耐污染、防火、防潮的高級(jí)鋁塑板，表面經(jīng)特殊工藝噴涂底漆處理；面板打印有永不褪色的彩色電路圖；學(xué)員可直觀對(duì)照電路圖和實(shí)物，認(rèn)識(shí)和分析汽車空氣懸架與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作原理。
4.實(shí)訓(xùn)臺(tái)面板上安裝有檢測(cè)端子，可直接在面板上檢測(cè)空氣懸架與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)各電路元件的電信號(hào)，如電阻、電壓、電流、頻率信號(hào)等。
5.實(shí)訓(xùn)臺(tái)面板上安裝有故障指示燈和診斷座，可通過短接線閃爍故障碼來實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的自診斷功能。
6.實(shí)訓(xùn)臺(tái)底座采用鋼結(jié)構(gòu)焊接，表面采用噴涂工藝處理，帶自鎖腳輪裝置，移動(dòng)靈活，安全可靠、堅(jiān)固耐用。
7.機(jī)械裝配與鉗工裝配虛擬仿真軟件：本軟件基于unity3d開發(fā)，可選6級(jí)畫質(zhì)，設(shè)有減速器、軸系結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)與虛擬拆裝、常見機(jī)械機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)與仿真，機(jī)構(gòu)資源庫(kù)，典型機(jī)械機(jī)構(gòu)（汽油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的虛擬拆裝），軟件為一個(gè)整體軟件，不能為一個(gè)個(gè)單獨(dú)的資源。